庄內幹線開發史(竹22線、文山路(123線))

口述/鄭新全
紀錄/陳珮淇

大家好,本人住在上山村第七鄰,我是在這裡出生的本地人,從前農業社會生活很辛苦,東西都要用肩挑或扛,用拉的很少。有些人有養三輪車,真有拉不動的東西再請三輪車來載。

以前後面這條路叫22線(集會所旁道路),還有一條現在已經拓寬過的路叫三民路,以前叫「車路」,從前這條車路比一般道路大,日據時代埤頭窩有種甘蔗,牛運甘蔗走的路就是車路。在我念書的時代人走的路大概只有七、八尺寬,日本政府說我們的路太小了,就用「保甲奉公」的名義-以前的說法是保甲,現在叫村鄰-利用農曆年休息時間要我們捐田來拓寬大家走的道路,拓寬後的道路大約有一丈二,確實寬很多。

後來甘蔗園不種蔗了,車路沒有運送甘蔗的需求,而且大家平時通行的路也拓寬了,所以車路也荒廢失修了,只剩送葬隊伍和耕種的人會取道,再往裡面走穿越溝底就到煤炭礦區,所以原本的車路開始被說成「陰陽路」。直到林祺業鄉長時代有石油公司來探勘採油,在現在的第八鄰附近,那時又把道路拓寬讓工程車可以行走,後來探不到油就說要廢除後復地於民.讓大家可以再耕種,可是幾位有志者都說不要,路好不容易拓寬了就維持原狀。

前面那條路(集會所正前方)以前叫做120線,光復後有再拓寬,那時從下斗路進來這裡的路是碎石路,後來林鄉長向政府申請鋪成柏油路,但政府說要有

夠多的車流量才能鋪柏油,於是鄉長想盡辦法找一些人特地在政府派員來測車流量當天特地開車從這裡經過,結果測到的車流量果然通過標準,順利申請到鋪柏油路,這件事要感謝林鄉長。

農業社會大家很辛苦,日據時代實行「米穀控制」,大家的糧食都不夠吃,尤其是耕種的人食量比較大,但不只米是以每戶人口數分配,所有的物資都用配給。

以前第五鄰的保正發現我們這裡出產的米(新竹四號)產量少但很好吃,後來進貢給日本天皇,芎林米就得到了「貢米」的稱號。

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